離合器摩擦片它可以起到傳動(dòng)作用，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)由摩擦片傳遞給變速箱，那么離合器摩擦片打滑的原因到底是什么呢？以及離合器摩擦片的工作特性又是什么呢？下面就和小編一起了解一下吧。以下關(guān)于“離合器摩擦片打滑的緣由以及工作特性是什么”的介紹。

【離合器摩擦片打滑的幾個(gè)原因】

離合器摩擦片打滑是指離合器在正常使用時(shí)，離合器踏板完全放松，傳動(dòng)系也不過(guò)載的情況下，當(dāng)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，主從動(dòng)盤(pán)不能達(dá)到等速，即存在著相對(duì)滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞。

而出現(xiàn)這種情況的根本原因是離合器壓盤(pán)不能牢固地壓在從動(dòng)盤(pán)摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過(guò)低。直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)不足，怠速過(guò)高，起步熄火等問(wèn)題。出現(xiàn)這種情況的一些原因，總結(jié)如下：

1、離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。

2、對(duì)于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤(rùn)滑、更換。

3、離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過(guò)小，應(yīng)予調(diào)整。

4、壓盤(pán)或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換。

5、分離軸承及分離套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。

6、膜片彈簧疲勞、開(kāi)裂或失效，應(yīng)予更換。

7、摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損過(guò)薄，視情況予以修理或更換。

【離合器摩擦片的工作原理是什么】

摩擦式離合器的工作原理如下：變速器軸的前端由軸承支承在飛輪中心孔內(nèi)，后端由軸承支承在變速器殼上。離合器片毅借滑動(dòng)花鍵與變速器軸相聯(lián)。

壓板彈簧將壓板和離合器片緊壓在飛輪上，使離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就靠飛輪、壓板與離合器片的摩擦作用向變速器軸輸出。當(dāng)需要使離合器分離時(shí)，踏下離合器踏板，使離合器壓板克服彈簧的張力向后移動(dòng)，離合器片便與壓板、飛輪分離，離合器便處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就不能傳到變速器了。當(dāng)需要離合器重新接合，可以緩抬起離合器踏板。

壓板在彈簧的作用下向前移動(dòng)，將離合器片逐漸壓在飛輪上，直至離合器片完全停止滑磨狀態(tài)，離合器便全部接合。摩擦式離合器，按其離合器片數(shù)可分為單片離合器和雙片離合器兩種；按照壓緊彈簧的形式又可分為多彈簧式、中央彈簧式和膜片彈簧式三種。由離合器工作原理可知，摩擦式離合器所能傳遞扭矩的數(shù)值，取決于摩擦面的壓緊力、摩擦系數(shù)、摩擦表面的徑向尺寸和摩擦面數(shù)量。